Региональный бюджет Хабаровского края: "денег нет, но вы держитесь". И что же делать

Новые механизмы развития и нестандартные решения в социальной сфере, которые инициировало правительство страны на Дальнем Востоке, в каждом из его 11 субъектов реализуются по-своему. Особенности территорий - климатические, исторические, экономические - формируют подчас и совсем разные задачи. Сегодня на площадке "РГ" выступили члены экспертно-консультативного совета при губернаторе Хабаровского края, рассказавшие о главных проблемах этого региона и способах их решения.

Как сегодня можно охарактеризовать экономику Хабаровского края?

Вадим Заусаев, профессор, д.э.н.:

К сожалению, пока изменить вектор развития не удается. Тенденции по основным макропоказателям в Хабаровском крае негативные. Подтверждают их и итоги первого полугодия 2019-го. Миграционный отток, как и государственный долг - наибольшие из всех субъектов макрорегиона (четыре тысячи человек и 54,9 миллиарда рублей). Стоящие перед краем проблемы обусловлены прежде всего слабой адаптацией его диверсифицированной экономики к рыночным условиям хозяйствования. Традиционные драйверы роста - военно-промышленное и гражданское машиностроение, а также лесная индустрия - потеряли свою динамику. Естественная основа регионального хозяйства (рентные ресурсодобывающие производства) не обеспечивает воспроизводство 1,3 миллиона человек, которые составляют население края.

Виктор Крюков, кандидат г.-м.н.:

В Хабаровском крае действуют существенные ограничения экономического роста. Они включают много факторов: высокую затратность жизни, значительную долю низкоэффективных перерабатывающих производств, дефицитность бюджета, высокий государственный долг, низкую налогооблагаемую базу, растущий дефицит высококвалифицированных рабочих и специалистов.

И что же делать?

Евгений Галичанин, профессор, д.э.н.:

Необходим поиск ресурсов и механизмов для перевода экономики на качественно новый уровень развития. Кстати, хорошие возможности открываются с разработкой Национальной программы развития Дальнего Востока. Но возможности эти должны базироваться на научной основе. Обязательно следует учитывать формирующиеся тенденции, объективные ограничения и резервы развития - как общего, так и сугубо краевого значения.

Вадим Заусаев:

Надо ориентироваться на формирование быстрорастущего постоянного населения и диверсифицированной экономики на приграничном юге, стягивание жителей в большие и малые селитебные центры и создание в них максимально комфортных условий проживания. При этом будет идти расширение вахтовых методов организации труда на севере. Еще один фактор такого рода - размещение производительных сил на основе формирования территориальных центров экономического роста с ранжированием их по уровням значимости (федеральный, региональный, локальный и местный), каждый из которых будет иметь свои особенности социально-экономического развития.

Концепция более или менее понятна. Какие конкретные шаги надо предпринять?

Вадим Заусаев:

Здесь требуются действия власти как федерального, так и краевого уровней. Федеральные могут и должны обеспечить развитие рентных отраслей в центре цепочки вертикально-интегрированных структур, где вначале воспроизводство и геологоразведка, а в конце переработка. Сюда же приплюсуем осуществление специальной экономической политики, включающей преференциальные режимы хозяйствования для бизнеса, в том числе совершенствование ТОР и СПВ, инфраструктурное обустройство территории, принятие противозатратного кодекса в естественных монополиях и компаниях с государственным участием, а также в органах госвласти.

Несмотря на уменьшение перерабатывающих производств, Хабаровский край сохранил диверсифицированную структуру экономики

Дальневосточный бизнес в реальном секторе экономики надо освободить от всех федеральных налогов. Более того, его следует освободить от выплаты дальневосточных надбавок и льгот, с переносом этих затрат на государственный бюджет. Пилотный проект такого рода предлагаю сделать в ТОР "Комсомольск" для выявления положительных и возможных отрицательных последствий.

Еще необходимо расширить полномочия субъектов в распоряжении и пользовании природными ресурсами, увеличить налогооблагаемую базу субъектов за счет закрепления бизнеса по месту деятельности. Чтобы установить надежные и доступные связи субъекта с "материнской" стороной, надо регулировать транспортные тарифы. Один из самых важных пунктов: необходимо принятие федерального закона "О развитии Дальнего Востока" как институциональной основы развития субъектов ДФО.

Это очень серьезная программа. А что остается на долю правительства Хабаровского края?

Александр Снычков, профессор Дальневосточной народной академии наук:

А его действия необходимы в следующих направлениях: максимальное развитие рентных отраслей - рыбной, угольной, лесной. Нужна разработка механизмов поддержки малого и среднего бизнеса. Желательно введение режима жесточайшей экономии в использовании бюджетных ресурсов. Обустройство территории должно идти на принципах государственно-частного партнерства, когда бизнесу возмещают посредством будущих налогов затраты на создание производственной и социальной инфраструктуры, подготовку рабочих кадров. От краевых властей ждут лоббирования в высших инстанциях крупных инвестиционных проектов: комплексное освоение ресурсов Охотского моря, транспортный переход на Сахалин, строительство Тугурской приливной электростанции и второго пути на БАМе, освоение месторождений алунитов, неметаллов, редких металлов и земель, создание транспортного коридора через Уссурийский остров (север Китая - порты Дальнего Востока)…

Вадим Заусаев:

Несмотря на значительное сокращение перерабатывающих производств Хабаровский край сохранил диверсифицированную структуру хозяйства. Это своего рода модель новой дальневосточной экономики. Но ей еще предстоит доказать право на жизнь. Иначе удел макрорегиона - стать сырьевым придатком стран АТР.

Цифры и факты

1,321 миллиона человек составило население Хабаровского края на начало 2019 года.

682 миллиарда руб­лей достиг валовой региональный продукт в 2018 году.

1,7 человека на квадратный километр - плотность населения Хабаровского края.

3,8 процента - уровень безработицы в Хабаровском крае в 2018 году.

Хабаровский край, как и его южный сосед Приморский край, -- наиболее развитые в экономическом отношении регионы Дальнего Востока. В крае создана многоотраслевая экономика, базирующаяся на использовании богатых и разнообразных природных ресурсов, значительного демографического потенциала, выгодного экономико-географического положения. Ее основу составляют промышленность и транспорт. Хабаровский край располагает самым крупным на Дальнем Востоке и разнообразным по отраслевому составу машиностроительным комплексом, в котором велика роль находящихся на высоком техническом уровне оборонных отраслей -- авиационной и судостроительной. Здесь получили развитие также электротехническое и энергетическое машиностроение, производство подъемно-транспортного оборудования и некоторые другие отрасли. С машиностроительным комплексом связана черная металлургия (производство стали и проката). В цветной металлургии доминируют добывающие производства: добыча золота, платины, оловянно-полиметаллических руд. Действует завод по переработке алюминиевого лома. Созданы новые центры добычи драгоценных металлов в Охотском и Аяно-Майском районах. Край вышел на третье место в России по добыче драгоценных металлов .

В Хабаровском крае сформировался и самый крупный в экономическом районе лесной комплекс, включающий лесное хозяйство, отрасли промышленности по заготовке и обработке древесины, ремонтно-механические предприятия, научные и проектно-конструкторские учреждения. По объему лесозаготовок край занимает в стране третье место.

Топливно-энергетический комплекс Хабаровского края включает нефтеперерабатывающую промышленность общерегионального значения, добычу угля, электроэнергетику. Основу электроэнергетики составляют несколько городских ТЭЦ и разветвленная сеть линий высоковольтной электропередачи, которые входят в состав Единой энергетической системы юга Дальнего Востока. Особенностью ТЭК края является сильная зависимость его от поставок дальнепривозного топлива. Поэтому в последние годы большое внимание уделяется газификации (на базе сахалинского газа), развитию угольной промышленности, в том числе и путем создания малых разрезов.

Хабаровский край занимает ключевые позиции в единой транспортной сети Дальнего Востока. Здесь получили развитие все основные виды транспорта. Ведущую роль среди них играет железнодорожный транспорт (Транссиб, БАМ). Морской транспорт представлен крупнейшим в стране Ванинским и несколькими более мелкими торговыми портами. Внутренние водные пути обслуживает Амурское речное пароходство, суда которого работают и на морских линиях. В последние годы большое внимание уделяется строительству автомобильных дорог. Создается магистраль федерального значения "Чита -- Хабаровск -- Находка" с уникальным железнодорожно-автомобильным мостовым переходом через р. Амур у Хабаровска; строятся дороги -- Лидога-Ванино, Селихино-Николаевск-на-Амуре, Аян-Нелькан. Воздушный транспорт располагает одним из крупнейших в России Хабаровским международным аэропортом, действует развитая сеть местных авиалиний. В ближайшие годы должен получить дальнейшее развитие трубопроводный транспорт: сооружается мощный газопровод для транспортировки газа с острова Сахалин.

Важнейшую роль в развитии экономики края играют природные ресурсы. На территории края имеются залежи каменного и бурого угля. Промышленные запасы каменного угля превышают 1 млрд. тонн, прогнозные ресурсы коксующихся углей - 4 млрд. тонн. Бурый уголь расположен в Среднеамурском бассейне с прогнозными ресурсами - 7 млрд. тонн. В крае выявлено Адниканское месторождение углеводородного сырья в пределах Верхнебуреинской впадины. Перспективны Аянская, Южно-Кухтуйская, Охотская впадины и Северо-Сахалинский прогиб Охотского шельфа.

Предварительная оценка ресурсов нефти и газа составляет 500 млн. тонн. Хабаровский край - один из крупнейших поставщиков оловянного сырья. Имеются семь крупных оловорудных районов. Добыча и обогащение оловянных руд ведется в Комсомольском рудном районе. Месторождения руды комплексные, содержат промышленные концентрации олова, меди, серебра, вольфрама, висмута, индия.

Поисково-оценочными работами определены перспективы разработки месторождений титаносодержащих комплексных руд.

Сырьем для алюминиевой промышленности могут стать алунитовые руды в Нижнем Приамурье. Кроме глинозема из них попутно могут производиться калийные удобрения, серная кислота, коагулянт. Запасы руд практически не ограничены.

В пределах Буреинского и Ингилийского массивов выявлен бериллий. В Аяно-Майском районе найдены крупные запасы циркония. В Удско-Шантарском рудном районе есть проявления фосфоритов, их суммарные ресурсы оцениваются в 90 млн. тонн пятиокиси фосфора.

Крупные запасы апатитовых руд сосредоточены в Джугджурском и Баладекском массивах. Попутно могут извлекаться титан, ванадий, железо и полевошпатовый продукт. Прогнозные ресурсы комплексных руд составляют около 100 - 130 млрд. тонн.

Железные руды сосредоточены в двух железнорудных районах: Джугджурском (ресурсы оцениваются в 6,6 млрд. тонн) и Удско-Селемджинском (1,6 млрд. тонн). Марганцевые руды широко распространены в Удско - Шантарском районе. Прогнозная оценка ресурсов - 30 млн. тонн. Хромитовые руды встречены в породах Кондерского месторождения платины.

В пределах Хабаровского края добывается золото, главным образом из россыпей. Прогнозные ресурсы коренного золота в 5 - 6 раз превышают сумму разведанных запасов. В комплексных золотосеребряных, полиметаллических и других рудах содержится серебро.

Кроме перечисленных видов минерального сырья в крае имеются цеолиты, каолиновое сырье, цементное сырье, базальты и др. Значительны запасы минерально-строительного сырья, а также камней самоцветов, агатов, яшмы, халцедонов, ряда других поделочных и облицовочных разновидностей камней. В болотах и озерах значительны запасы торфа и сапропеля.

Разведаны и эксплуатируются месторождения термальных и питьевых минеральных вод.

Приоритетными направлениями развития минерально-сырьевой базы края являются поиск и разведка коренных месторождений благородных металлов, олова, меди, угля, редких и редкоземельных металлов, освоение перспективных нефтегазоносных площадей на материковой части в пределах континентального шельфа .

Так как Хабаровский край является одним из крупнейших производителей оловянных концентратов активно развивается промышленная добыча данного сырья. Кроме олова в крае добывается медь. В настоящее время находятся в эксплуатации месторождения оловянно-полиметаллических руд Комсомольского рудного района: Фестивальное, Перевальное (расположены в 60-80 км к западу от Комсомольска-на-Амуре), Правоурмийское (расположено в Верхнебуреинском районе) месторождения оловянных руд Баджальского рудного района (в 40-70 км от БАМа).

Подготовлены к эксплуатации следующие месторождения: Соболиное (расположено в 80 км к северо-западу от Комсомольска-на-Амуре), Ближнее (расположено в Верхнебуреинском районе). Большая часть месторождений расположены в относительно освоенных районах, что сокращает затраты на строительство объектов инфраструктуры.

Добыча золота и платины составляет основу горнорудной промышленности Хабаровского края. Золото в крае добывается уже более 130 лет, платина - начиная с 1990 года. Хабаровский край по объему добычи золота входит в пятерку среди золотодобывающих регионов России.

Основные перспективы развития горнодобывающей отрасли Хабаровского края связаны с освоением рудных месторождений.

Добычу драгоценных металлов ведут более 20 предприятий. Крупнейшими из них являются ЗАО "Артель старателей "Амур", ЗАО "Многовершинное", ОАО "Охотская горно-геологическая компания", ОАО старателей "Дальневосточные ресурсы", ООО "РосДВ" .

При относительно больших темпах добычи золота общий объем проводимых геологоразведочных работ все же не превышает 30-35 % требуемого объема.

В крае сформирован мощный промышленный комплекс, представленный таким отраслями как металлургия, химическая промышленность, нефтепереработка и многими другими.

Основу металлургического комплекса Хабаровского края составляет предприятие - ОАО "Амурметалл". Предприятие применяет современные технологические процессы и оборудование, осуществляет программу модернизации производства и внедряет передовые системы управления качеством.

В 2006 году произведено 804,8 тыс. тонн стали и 746,8 тыс. тонн проката, что выше уровня предшествующего года на 2,5 %.

Машиностроение и металлообработка представляет собой уникальный по своим возможностям комплекс. В его состав входят заводы, ориентированные на выпуск многих видов машиностроительной продукции - от судов и самолетов различных классов до технологической оснастки. Сердцевиной комплекса являются оборонные предприятия. Входящие в ее состав предприятия готовы осуществить поставки на внешний рынок, в том числе в страны Юго-Восточной Азии, современных боевых кораблей различного назначения, десантных кораблей на воздушной подушке, боевых самолетов марки "СУ", не уступающих, а по многим характеристикам превосходящих лучшие зарубежные аналоги. Большие возможности имеются по поставкам боеприпасов к стрелковому оружию и другим системам.

Главные мощности судостроения располагаются в г. Комсомольске-на-Амуре (ОАО "Амурский судостроительный завод"), г. Хабаровске (ФГУП "Хабаровский судостроительный завод"). Предприятие по ремонту судов расположено в г. Советская Гавань (ООО "Совгаванская судоремонтная компания"); производству судового оборудования в г. Хабаровске - ОАО "Хабсудмаш" (палубные механизмы, лебедки, краны судовые и пирсовые, водоопреснители, водоструйные эжекторы).

На судостроительных предприятиях края организация производственного процесса, оборудование, производственные мощности, применяемые технологические процессы и технологии позволяют осуществлять строительство морских, речных судов, судов с динамическими принципами поддержания на воздушной подушке, судов на подводных крыльях, океанских траулеров и рефрижераторов, прогулочных маломерных судов и других.

ОАО "Амурский судостроительный завод" осуществляет строительство сухогрузов типа "река-море", танкеров-химовозов, транспортно-буксировочных судов, морских буксиров-спасателей, судов сейсморазведки. На предприятии построено плавучее основание передвижной буровой платформы "Моликпак", модуль заводнения и энергетический модуль для нее, осуществлены ремонт и модернизация нефтедобывающей платформы "Орлан" для освоения нефтеносного шельфа о.Сахалин.

Авиастроительная отрасль представлена ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиционное производственное объединение" им. Ю.А.Гагарина. По конверсионной программе на предприятии созданы легкие многоцелевые самолеты нового поколения, отвечающие современным требованиям и обладающие высоким экспортным потенциалом:

· Бе-103 - 4-5 местный самолет-амфибия, предназначенный для работы в регионах с большими акваториями.

· СУ-80 - 30-ти местный многофункциональный грузопассажирский самолет для местных авиалиний.

Предприятие определено как основной изготовитель среднемагистральных лайнеров Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) при участии таких ведущих авиастроительных компаний, как "BOEING", "CHEKMA", что будет способствовать продвижению самолетов на внешний рынок, дальнейшей модернизации производства, внедрению новейших технологий .

Технологические возможности заводов Хабаровского края выходят далеко за рамки сегодняшней номенклатуры продукции. Все это позволяет утверждать, что обрабатывающие производства могут делать многое из того, что нужно нефтяникам и газовикам Сахалина, осваивающим богатейшие запасы углеводородного сырья, которые хранит континентальный шельф; алмазодобывающей промышленности республики Якутия (Саха), золотодобывающей - Магадана, Чукотки и Амурской области, рыбной - Камчатки, Сахалина, Приморья. К тому же технологическое оборудование, комплектующие, конструкционные материалы требуются транспортному комплексу.

При оценке инвестиционного потенциала края следует учитывать, что машиностроительный комплекс опирается на мощный научно-исследовательский и проектно- конструкторский потенциал края - в этой сфере могут быть выполнены исследования и разработки по многим направлениям.

Одной из приоритетных составляющих экономики края является лесопромышленная деятельность. На лесопромышленных предприятиях работают около 18 тысяч человек. В объеме полученной валютной выручки доля продукции лесопромышленного комплекса составляет около 20 процентов.

Основная часть заготовленной древесины направляется на экспорт. В последние годы в географии лесного экспорта края происходят значительные изменения.

Если в 1998 году экспортные поставки в Японию составляли 79 %, Республику Корею - 8,9 %, Китай - 7,3 %, то к 2006 году это соотношение существенно изменилось: Япония - 28 %, Республика Корея - 11 %, Китай - 61 %.

Свыше 90 % продукции отрасли идет на экспорт. Преобладающим товаром в экспортированной из края лесопродукции остаются необработанные лесоматериалы; их доля составляет 95-97 % от общего объема поставок.

Губернатором края перед лесопромышленным комплексом поставлена задача - повышение бюджетной эффективности работы предприятий лесной промышленности за счет расширения и углубления переработки и, в целом, более рационального использования лесных ресурсов. Основные направления развития отрасли на период до 2010 года .

Политика Правительства края в области лесопользования направлена на создание условий для опережающего развития деревообрабатывающих производств, в том числе глубокой переработки древесины, повышения эффективности на этой основе использования лесных ресурсов, совершенствование структуры экспорта.

В июне 2005 года Правительством края утверждены основные направления развития отрасли до 2010 года, предусматривающие рациональное и наиболее полное использование лесных ресурсов края.

К 2010 году планируется ввод мощностей на 275 тысяч кубометров пиломатериалов, на 180 тыс. кубометров по выпуску плит МДФ, на 300 тыс. тонн по производству ХТММ, на 90 тыс. кубометров по производству лущеного шпона, на 150 тыс. кубометров по производству плит ДСП, на 100 миллионов рублей по производству мебели.

При ежегодном приросте объемов заготовки, вывозки древесины и производства круглых лесоматериалов в пределах 1-3 % в год к концу 2010 года отрасль будет способна перерабатывать около 4,5 миллионов кубометров древесного сырья при вводе в действие указанных мощностей.

Реализация намеченных направлений развития отрасли позволит значительно повысить роль лесной отрасли в решении задач стратегического развития края. В том числе добиться изменения структуры экспорта лесопродукции за счет увеличения доли поставок продукции переработки древесины.

Таблица 1.2 - Прогноз развития лесопромышленного комплекса до 2010 года

Энергетика -- пожалуй, главное препятствие, которое может помешать Хабаровскому краю стать экономически самодостаточным регионом. Препятствие, доставшееся в наследство от прежней системы хозяйствования. Топливо для электростанций везли издалека, из глубинных районов России - сегодня высокие транспортные тарифы тяжелым грузом ложатся на себестоимость промышленной продукции края.

Это препятствие устранимо. Край располагает достаточными запасами твердого энергетического топлива - каменных и бурых углей. При этом их месторождения расположились таким образом, что позволяют обеспечивать не только основную промышленную зону на юге края, но и питать небольшие электростанции вблизи северных промзон - таких, как Охотск. Но не только уголь есть в крае - поблизости Сахалинский шельф с богатейшими запасами нефти и газа. И Сахалинский регион, нуждающийся как в нефтепродуктах, так и в оборудовании для освоения шельфа. И то и другое ему может дать Хабаровский край, располагающий как нефтеперерабатывающими заводами в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре, единственными на Дальнем Востоке, так и уникальным машиностроительным комплексом. Есть, таким образом, здоровая экономическая основа для регулярного получения с Сахалина достаточного количества высокоэффективного топлива .

Совокупные запасы местного топлива таковы, что позволяют обеспечить не только существующие электростанции, но и строить новые, освобождаясь от необходимости в привозном топливе.

Хабаровский край - индустриальный центр Дальневосточного региона. В структуре экономики значительное место занимают энергоемкие отрасли, обширный комплекс разнообразных предприятий социальной сферы. Общая потребность края в электроэнергии - около 8,0 миллиардов кВтч, в тепловой энергии - более 17 миллионов Гкал.

Основным производителем электрической и тепловой энергии в крае является "Хабаровская генерация" филиал ОАО "Дальневосточная генерирующая компания" (ОАО "ДГК") образованный в 2007 году на базе акционерного общества открытого типа "Хабаровскэнерго", в соответствии с решением Совета директоров РАО "ЕЭС России" о реформировании электроэнергетики Дальнего Востока.

ОАО "ДГК" имеет прямые электрические связи с объединенной энергосистемой Востока.

В настоящее время в состав ОАО "ДГК" входят 7 тепловых электростанций. Установленная электрическая мощность "Хабаровской генерации" -2289,58 МВт, или 39,2 % от общей установленной электрической мощности ОАО "Дальневосточная генерирующая компания", установленная тепловая мощность- 6521,4 Гкал/час или 51,6 % соответственно.

К первоочередным задачам реконструкции топливно-энергетического комплекса края и всего Дальневосточного региона следует отнести:

· ускорение строительства и ввод энергоблоков Бурейской ГЭС - ввод этого объекта позволит снизить прессинг высоких энергетических тарифов на предприятия и население;

· наращивание мощностей АО "Хабаровскэнерго" - строительство второй очереди Хабаровской ТЭЦ-3 (ввод энергоблоков №4,5) в Хабаровске;

· замену устаревшего оборудования на Хабаровских и Николаевской ТЭЦ;

· ввод и замена электросетевых объектов;

· ремонт распределительных электро- и теплосетей.

Проектом строительства второй очереди Хабаровской ТЭЦ-3 предусматривается сооружение двух энергоблоков суммарной мощностью: по электрической энергии - 270 мВт, по тепловой энергии - 475 Гкал./час Предлагаемый проект может быть реализован в несколько этапов в течение пяти лет. Общие затраты на строительство составят 500 миллиона USD .

Замена устаревшего оборудования связана со строительством распределительного газопровода на Хабаровские и Николаевскую ТЭЦ и перевод на газ энергетического оборудования. Общий объем инвестиций до 2010 года может составить более 1,7 млрд. рублей.

Развитие новых мощностей электросетевых объектов края предусматривает строительство более 380 км высоковольтных сетей высокого напряжения, подстанций общей мощностью около 300 МВА. Общий объем инвестиций до 2010 года может составить почти 2,5 млрд. рублей.

Строительство второй очереди Хабаровской ТЭЦ-3 пользуется поддержкой Правительства Хабаровского края, инвесторам могут быть предоставлены дополнительные гарантии и льготы в соответствии с законодательством.

Принятие краевого Закона "Об энергосбережении в Хабаровском крае" и постановления Губернатора Хабаровского края "Об утверждении временного порядка консолидации и использования средств, предусмотренных на финансирование энергосберегающих мероприятий потребителей электрической и тепловой энергии открытого акционерного общества энергетики и электрификации "Хабаровскэнерго" создало правовую основу для формирования структур и условий, обеспечивающих реализацию мероприятий по энергосбережению и эффективному использованию энергоресурсов в производственной, социальной и жилищно-коммунальной сферах.

Возникает реальная перспектива снизить на 30-50% долю энергетической составляющей в себестоимости товарной продукции, выпускаемой предприятиями края. Для этого необходимо:

· добиться рационального использования топлива и усовершенствовать структуру его потребления на ТЭЦ акционерного общества "Хабаровскэнерго";

· снизить потери при производстве, преобразовании и распределении тепловой и электрической энергии в рамках централизованной энергосистемы края;

· на основе повсеместной инвентаризации, стандартизации и технико-экономического обследования основных энергопотребляющих объектов создать условия для повышения эффективности использования энергии в производственном и непроизводственном секторах экономики;

· организовать обязательное использование средств учета и регулирования тепловой и электрической энергии;

· использовать альтернативные, возобновляемые и нетрадиционные источники энергии, включая ветроэнергетику, малые ГЭС, тепловые насосы и т.п.

В последнее время расширены исследования по использованию в северных районах края возобновляемых видов энергии, и в первую очередь энергии ветра и малых рек .

Уровень поставок газа в Хабаровский край к 2010 году может увеличиться до 3,0 миллиардов куб. м в год, за счет освоение газовых месторождений в рамках проекта "Сахалин-1".

Рост уровня газификации края в первую очередь связан с реализацией первой очереди Программы "Газификация Сахалинской области, Хабаровского и Приморского краев" - строительство магистрального газопровода "Сахалин - Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск", протяженностью 502,3 километра, стоимость которого оценивается в 13,2 млрд. рублей.

Практически к 2010 году газ может занять доминирующее место в топливном балансе Хабаровского края. Выявленные запасы газа позволяют обеспечивать его устойчивое поступление в течение многих десятилетий, появится возможность сбалансировать тарифы на тепловую и электрическую энергию, снизить расходы на производство энергии промышленных предприятий и коммунально-бытовых потребителей, существенно повысить конкурентоспособность выпускаемой предприятиями продукции, улучшить социально-бытовые условия населения и состояние экологической обстановки, особенно воздушного бассейна.

В настоящее время средняя дальность завоза угля из других регионов составляет- 2000-4000 км., при этом железнодорожные тарифы превышают стоимость топлива в 1,5-2 раза.

В то же время край имеет собственные богатые месторождения угля, и совершенствование их разработки позволит на 70 % удовлетворить потребность в нем.

В основном, прирост добычи предусматривается за счет разработки Ургальского каменноугольного месторождения.

Реализация программы развития угледобывающих предприятий предусматривает до 2005 года освоение перспективных запасов данного месторождения с достижением добычи 3 млн. тонн угля в год.

Важнейшим объектом транспортного строительства в крае является завершение строительства (второй очереди) совмещенного железнодорожно-автомобильного перехода через реку Амур у города Хабаровска под двухпутное железнодорожное движение. К настоящему времени сдана в эксплуатацию первая очередь моста (под 1 железнодорожный путь) и автомобильные подходы к нему в виде автоэстакад протяженностью 1,5 км. Для завершения строительства (второй очереди) мостового перехода необходимы инвестиции 100 млн. долларов США.

Острой для края остается проблема обновления воздушных судов, обеспечивающих полеты на международных авиалиниях. Проблема решается через приобретение на условиях финансового лизинга 5 новых отечественных магистральных самолетов ТУ-214 авиапредприятием "Дальавиа". Для полноценного развития данного направления необходимы инвестиции в размере до 100 млн. долл. США .

Сохранение и развитие малой авиации на северных трассах зависит от обновления парка современными воздушными судами с высокой топливной эффективностью на основе лизинга, либо аренды. Потребность в инвестициях - 15-20 млн. долл.

Для усиления транзитного экономико-географического положения края необходима модернизация международного аэропорта в Хабаровске, включающая реконструкцию основной искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП-2) под параметры, отвечающие мировым стандартам.

В Хабаровском крае активно создаются и развиваются финансовые институты. Банковская система Хабаровского края насчитывает 5 действующих коммерческих банков с 5 филиалами и 25 филиалов банков других регионов РФ. Международные корреспондентские отношения установлены с более чем 30 иностранными банками.

Хабаровский край является одной из наиболее динамично развивающихся дальневосточных территорий. Экономика Хабаровского края многопрофильна, базируется на развитом промышленном производстве, на транспортном обслуживании магистральных грузопотоков.

Ведущими секторами хозяйственного комплекса края являются промышленность (21,4 % валового регионального продукта), транспорт и связь (17,4 %), торговля (12,6 %) и строительство (11,2 %). В промышленном производстве доля обрабатывающих секторов составляет около 60 процентов. Основными отраслями специализации промышленности являются топливно-энергетический комплекс (25,4 % выпуска), машиностроительный комплекс (20 %), добыча полезных ископаемых (16,5 %), производство пищевых продуктов (10,1 %), нефтепереработка (10,4 %), металлургическое производство (8,6 %) .

Промышленность

По объёмам производства, накопленному производственному, научно-техническому, кадровому потенциалу ведущими в промышленности края являются.

· производство машин и оборудования

· химическое производство

· производство транспортных средств

· производство электро- и электронного оборудования

· металлургическое производство

· производство готовых металлических изделий

Промышленное производство, подведомственное министерству промышленности, транспорта и связи края, занимает значительное место в экономике Хабаровского края. По объемам производства, накопленному производственному, научно-техническому, кадровому потенциалу ведущими в промышленности края являются: производство машин и оборудования, химическое производство, производство транспортных средств, производство электро- и электронного оборудования, металлургическое производство и производство готовых металлических изделий. Открытое акционерное общество «Комсомольск-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю. А. Гагарина» (ОАО «КнААПО») – крупнейшее российское самолетостроительное предприятие с числом работников более 13 тыс. человек. ОАО «КнААПО» обеспечивает выполнение цикла работ в авиастроении – от качественного изготовления до эффективного послепродажного обслуживания. Продукция общества – боевые самолеты марки «Су» являются передовыми образцами мирового рынка вооружений и составляют основу фронтовой авиации России и тактической авиации многих стран мира. В настоящее время объединением ведутся работы над повышением боевого потенциала ВВС России, реализуются программы в области военного и гражданского машиностроения.

Открытое акционерное общество «Амурский кабельный завод» обеспечивает кабельно-проводниковой продукцией предприятия различных отраслей промышленности, работающих как на российском, так и на зарубежном рынках. Завод является единственным предприятием подобного профиля в дальневосточном регионе; выпускает широкий спектр кабелей и проводов (более 7 тысяч маркоразмеров, в т.ч. в экспортном, тропическом и негорючем исполнении). На базе существующего технологического оборудования с использованием современных кабельных материалов на заводе освоено производство безгалогенных огнестойких силовых, контрольных и судовых кабелей с низким дымо- и газовыделением, не распространяющих горение. Современные лаборатории и разнообразное кабельное оборудование позволяет производить не только стандартные кабельные изделия, но и различные специальные кабели и провода, учитывающие особые требования заказчика . Открытое акционерное общество «Хабаровский судостроительный завод» входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация». Специализация предприятия- строительство морских и речных кораблей, судов с динамическими принципами поддержания, маломерных и прогулочных судов, океанских траулеров, рефрижераторов. В настоящее время на заводе строится многофункциональное буксирное судно для Военно-Морского флота России, два азимутальных буксира для компании «Роснефть». ОАО «Амурметалл» является единственным на Дальнем Востоке современным электрометаллургическим заводом по переработке лома чёрных металлов в сортовой прокат, системообразующим и социально значимым предприятием для Хабаровского края, обеспечивающим металлопродукцией российских и зарубежных потребителей .

Сельское хозяйства

Сельскохозяйственное производство Хабаровского края развивается в сложных природно-климатических условиях при недостатке пахотных земель. На одного жителя приходится в среднем по 0,07 га пашни, что почти в 10 раз меньше, чем в среднем по России. Более 30 процентов пахотных земель занимают мелиорированные земли. Освоение новых, а так же содержание освоенных земель требуют больших материальных затрат. На долю сельскохозяйственного производства приходится около 6 процентов валового общественного продукта края. В крае функционирует около
60 крупных сельскохозяйственных предприятий всех форм собственности, подсобные сельские хозяйства промышленных предприятий и организаций и около 900 крестьянских (фермерских) хозяйств. Сельскохозяйственное производство ведется на всей территории, но основные его объемы сконцентрированы на юге края. Повсеместно разводят крупный рогатый скот и свиней, на севере занимаются оленеводством .

Основными возделываемыми в крае культурами являются зерновые, соя, картофель и овощи. При этом большая доля в производстве картофеля и овощей приходится на личные хозяйства населения. Пищевая промышленность Хабаровского края представляет сложный многопрофильный комплекс предприятий (свыше 60), относящихся к мясомолочной, мукомольно-комбикормовой, масложировой, кондитерской, винодельной, хлебопекарной и другим отраслям, чья продукция составляет 40% продовольственного товарооборота. Наиболее устойчивыми, стабильно развивающимися предприятиями отрасли являются: ОАО “Хабаровскмакаронсервис”, ОАО “Амур-пиво”, ОАО “Тайга”, ОАО
“ликероводочный завод “Хабаровский”, ОАО “Дакгомз”. Животноводство имеет молочное и мясное направление. В пригородных зонах интенсивно развивается птицеводство. Поголовье крупного рогатого скота составило 191 тыс. (на 1 января 1977), из них коров 74 тыс.; свиней 182 тыс.; птицы 3004 тыс. (на 1 января 1976). Построен ряд животноводческих предприятий, среди которых крупные птицефабрики, комплексы по производству молока и свинины в районе Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре. На севере края - оленеводство (51,5 тыс. голов на 1 января 1976). В крае (южные и центральные районы) имеется 13 пчеловодческих совхозов, значительная часть мёда и воска вывозится за пределы края, в том числе на экспорт. Важные отрасли - звероводство и охотничий промысел. На зверофермах разводят норок, серебристых лисиц. Охота - традиционное занятие коренных народностей Севера, живущих на территории края; промышляют соболя, белку, выдру и др .

Лесная промышленность

Освоением лесных ресурсов в крае по всем видам пользования занимаются более 350 предприятий. На территории Хабаровского края основным видом лесопользования является заготовка древесины. По объемам лесозаготовок край занимает первое место в Дальневосточном регионе. Численность трудоспособного населения, занятого в лесном комплексе, составляет 22,2 тыс. человек или 4,6%.

Удельный вес продукции лесного комплекса в общем объеме промышленной продукции края оценивается в 3%, что примерно соответствует аналогичному показателю среди других многолесных регионов России. Хабаровский край производит 44% всей деловой древесины, заготавливаемой на Дальнем Востоке, 35% пиломатериалов, 63% целлюлозы, 44% древесно-стружечных плит, 65% картона. Основные предприятия комплекса сосредоточены в его южной и центральной частях и тяготеют к железнодорожным транспортным магистралям и морскому побережью .

В тоже время за последние 10 лет лесной комплекс края пережил серьезный спад: объем вывозки древесины сократился в 3,5 раза, производство пиломатериалов - в 11 раз, древесных плит - в 8 раз. Структура лесопромышленного производства края характеризуется крайне низким уровнем переработки древесного сырья. Круглый деловой лес (пиловочник, фанерный кряж и балансы) почти полностью направляются на экспорт. Это ставит экономику лесного комплекса в полную зависимость от конъюнктуры цен на зарубежных рынках, и, прежде всего, Японии .

Основной формой организации лесопользования является аренда участков лесного фонда. По состоянию на 01.01.2012 года в крае передано в аренду для заготовки древесины 240 участков 132 арендаторам, с разрешенным ежегодным объемом рубки 11,6 млн. кубических метров.

Объем производства бревен хвойных и лиственных пород в 2011 году составил 6,0 млн.куб.м (на 0,4 млн.куб.м. больше чем в 2010 году). Хабаровский край расположен в лесной зоне. Допустимый объем годичной рубки в лесах края определен в 20,2 млн. куб. м. Однако он может быть использован лишь с применением передовых технологий рубок и восстановления лесов. Применяемые в настоящее время технологии дают возможность заготавливать 12-14 млн. куб. м. в год. Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность - наиболее развитые отрасли промышленности в Хабаровском крае заготавливается (по вывозке) 12,3 млн. м 3 (1975) деловой древесины. Лесозаготовки сосредоточены в южной половине края, преимущественно в массивах, тяготеющих к железным дорогам, Амуру и его притокам. Большей частью древесины вывозится за пределы края, главным образом на экспорт. Деревообрабатывающая промышленность включает группу предприятий (Тунгусский, Хорский, Амурский деревообрабатывающие комбинаты, Ванинский лесокомбинат, Дормидонтовский, Бикинский лесозаводы), которые производят пиломатериалы, древесноволокнистые плиты, паркет, стандартные дома, тару и др. Мухенский лесокомбинат и фанерный завод в посёлке Литовко выпускают фанеру. На отходах производства работает Хорский гидролизный завод. В Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Биробиджане действуют предприятия по изготовлению строительных деталей, мебели. Целлюлозно-бумажная промышленность представлена самым крупным на Дальнем Востоке комбинатом в г. Амурске. Перспективы отрасли связаны с дальнейшим развитием глубокой переработки древесины, полным использованием всего сырья и отходов производства .

Транспорт

Железнодорожный транспорт составляет основу транспортной системы Хабаровского края. Перевозки железнодорожным транспортом общего пользования осуществляются Дальневосточной железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД». Общая протяженность железнодорожный путей на территории края составляет 2657 км, в том числе 196 км электрифицированных участков. Железнодорожный транспорт Хабаровского края обеспечивает 96% грузооборота и 47% пассажирооборота всех видов транспорта Хабаровского края. Основу железнодорожной сети на территории края составляют две независимые железнодорожные магистрали – Транссибирская и Байкало-Амурская (Северный широтный ход), которые являются мощным международным транспортным коридором «Запад - Восток», связывающим Европу и Центральные районы России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Хабаровский край находится на пересечении международных воздушных транспортных коридоров [ 1]. На территории края эксплуатируется 16 аэродромов различных классов, из них 12 являются аэропортами общего пользования, а 4 используются для корпоративных перевозок.

Внутренний водный транспорт Хабаровского края, представленный ОАО «Амурское пароходство» и ОАО «Николаевск-на-Амуре морской торговый порт», обеспечивает выход грузо- и пассажиропотоков через сеть водных путей в южном направлении в северо-восточные провинции КНР, в северном – в Татарский пролив и страны АТР. На территории края расположены крупные морские международные порты Ванино, Советская Гавань и Де-Кастри. Автобусная маршрутная сеть Хабаровского края состоит из 250 маршрутов, в том числе: 115 городских, 90 пригородных, 45 междугородных. Ежегодно в период с 01 мая по 31 октября дополнительно вводятся сезонные маршруты. Действуют 14 межсубъектных автобусных маршрутов, связывающих столицу Дальневосточного федерального округа с населенными пунктами Приморского края и Еврейской автономной области. Грузовыми автотранспортными предприятиями края выполняется перевозка товаров народного потребления, продуктов питания, леса, строительных материалов, топлива. С каждым годом совершенствуются технологии доставки грузов. Осуществляется доставка автомобильным транспортом грузов на о. Сахалин с использованием морской паромной переправы. Выполняются междугородные грузовые автомобильные перевозки в города: Владивосток, Благовещенск, Комсомольск-на-Амуре, Чита, Якутск и другие населенные пункты Дальневосточного федерального округа, а также международные перевозки в КНР. За 2011 год объем перевезенных грузов автомобильным транспортом составил 36,6 млн. тонн, грузооборот – 949,5 млн. тонно-километров или соответственно 105,1 % и 106,5% к факту 2010 года .

Туризм

На сегодняшний день туризм в Хабаровском крае определен как перспективное направление в экономике края. Известно, что индустрия туризма является не только важной, но и высокодоходной отраслью экономики. В Хабаровском крае исторически сложились основные туристические центры на базе городов Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, Николаевск-на-Амуре, Амурск, Совгавань, поселков городского типа - Охотск, Ванино. В крае зарегистрировано 243 организации, оказывающие туристско-экскурсионные услуги, 129 из которых включены в Единый федеральный реестр туроператоров. Хабаровский край – один из крупнейших и уникальных в России по своим природным ресурсам и разнообразию флоры и фауны .

Для животного и растительного мира Хабаровского края характерно смешение северных и южных видов животного и растительного мира. На территории края можно увидеть северных оленей, бурых медведей, снежных баранов, а также амурских тигров и гималайских медведей. В реках и озерах края водятся уникальные виды рыб, в том числе калуга и таймень .

Хабаровский край расположен в лесной зоне. Бескрайние дикие леса протянулись с севера на юг на тысячу километров. Особенно разнообразна и удивительна растительность юга Хабаровского края: в таежных дебрях дикий виноград обвивает сибирскую ель, лианы лимонника соседствуют с кедром, набирает целебную силу таинственный корень жизни - женьшень. Река Амур – главная достопримечательность края, в долине которой сосредоточено наибольшее количество природных, культурно-исторических туристских объектов. Поэтому круиз по Амуру – один из ярких и увлекательных туристских маршрутов. Любителям экстремального туризма в крае могут предложить спортивные сплавы по горным рекам, рыболовные туры, спелеотуризм и зимние виды туризма. Большой популярностью пользуется и экологический туризм, который часто совмещают с историко-этнографическим туризмом. Хабаровский край также привлекателен тем, что является местом пересечения европейской и азиатской культур. «Европа в 2 часах», так обычно туристы называют туры в Хабаровский край, так как край для туристов из Азии является носителем европейской культуры. За последние годы отмечен рост внимания и интереса к Хабаровскому краю на международных и российских туристических выставках-ярмарках, где широко используются возможности по продвижению туристического продукта края. Мы всегда с большим удовольствием принимаем туристов, деловых людей и путешественников, для отдыха которых в крае созданы все условия .

Природные ресурсы

Растительность. Лесные ресурсы

Растительность и почвы. Распространены дерново-подзолистые почвы, на равнинных участках - лугово-болотные и болотные почвы, в южных районах - бурые лесные и буро-таёжные почвы. На севере формируются горно-таёжные и горно-тундровые почвы. Лесопокрытая площадь - 43 млн. га . Общие запасы древесины достигают 5,2 млрд. м 3 .

Разнообразна флора Хабаровского края. В лесах и на побережье рек и озер можно встретить как редкие растения, так и типичных для Дальневосточного региона представителей растительности. Широко распространены на территории края болота. Почвенный слой тонкий. Под ним лежат глины. Они плохо пропускают воду. Летние осадки не успевают испариться и застаиваются в низинах. Так образуются мари, покрытые мхами и кочками, болотным багульником, голубикой и клюквой. Выделены 2 широтные зоны: хвойных лесов или тайги, хвойно- широколиственных лесов. Они разделяются на несколько подзон. Таёжные леса образованы хвойными породами: елями аянской, сибирской и корейской, лиственницей Гмелина. На севере Хабаровского края развиты преимущественно лиственничные леса, доминирующие в подзонах северной и средней тайги. Это связано с экологическими особенностями лиственницы, которая может успешно произрастать на мёрзлых грунтах и каменистых склонах. В подлеске лиственничных лесов обычны кедровый стланник, берёзы овальнолистная, Миддендорфа, тощая, раскидистая; багульники подбелый, болотный, брусника и различные представители рододендронов .

Среди недревесных ресурсов Хабаровского края особую ценность представляют уникальные дальневосточные лекарственные растения - женьшень, элеутерококк, лимонник, аралия, ряд травянистых. Перспектива добычи эфирных масел и живицы хвойных деревьев. Значительные пищевые ресурсы- кедровые и другие орехи, дикорастущие ягоды, грибы, папоротник. Имеется много медоносных древесных и травянистых растений .

Животный мир

Богат и разнообразен животный мир. В зоне хвойных лесов обитают копытные (лось, изюбр, кабан, косуля, кабарга), пушные (соболь, колонок, лисица, белка, ондатра, выдра, бурый медведь, волк), на крайнем севере- северный олень, горностай, росомаха. В лесах края встречаются рысь, чёрный медведь и уссурийский тигр, успешно акклиматизировалась американская норка. Соболь, а также норка, белка, колонок, ондатра – главные объекты охотничьего пушного промысла. Охотничьи угодья занимают более 90 % площади края и являются основой производственной деятельности. 82 предприятия формируют охотхозяйственную отрасль. К объектам охоты относятся 88 видов зверей и птиц. Основной промысловый пушной вид – соболь, ежегодно добывается в количестве 45-50 тыс. голов. По объемам его заготовок в России, Хабаровский край занимает место в первой пятерке. Лось, изюбрь, дикий северный олень, кабан, косуля и другие копытные животные, а также бурый и гималайский медведи являются объектами спортивной охоты и используются в целях получения мясной продукции и охотничьих трофеев. Сбор и заготовка пищевых лесных ресурсов (папоротник, ягоды, грибы, березовый сок и др.), лекарственного сырья, обеспечивают занятость жителей отдаленных поселков и являются традиционной деятельностью коренных малочисленных народов Севера края .

Полезные ископаемые

Край является частью великого рудного пояса, окаймляющего Тихий Океан. Тектонические силы Земли, смявшие ее покров в грандиозные каменные складки, вынесли из глубинных недр и обнажили для человека ископаемые сокровища. По разнообразию и запасам различного минерального сырья наш регион относится к числу богатейших районов страны. Бесконечно разнообразны сокровища наших гор и долин. Как в драгоценной шкатулке лежат в недрах Земли уголь и оловянная руда, золото и редкие металлы. Глыбы гранита и базальта - прекрасный строительный материал. Во многих районах в неограниченном количестве - песок и гравий. Полезные ископаемые:каменный уголь, бурый уголь, природный газ, железная руда, алюминиевая руда, оловянная и олово-полиметаллическая руды, ртутная руда, циркониевая руда, золото, платина, апатито-титановая руда, фосфорит, циолит, известняк, строительный камень, камнесамоцветное сырьё .

На территории края учтены 377 месторождений золота, из которых 24 относится к рудным, на долю которых приходится 82,5% объема всех разведанных запасов. Разрабатывается 66 месторождений из 179 пролицензированных. Обеспеченность активными запасами золота рудного - 3-10 лет, россыпного - 3-5 года. Объектами добычи платины являются россыпи р. Кондер, обеспеченность запасами - 10 лет. Добычей драгоценных и цветных металлов на территории края занимаются 22 горнодобывающих предприятий, из них 20 ведут добычу драгоценных металлов - золота и платины. На долю горнодобывающей промышленности приходится 13,8% объема добычи золота в ДВ регионе и 7,1% общероссийского объема. По добыче золото край занимает седьмое место в Российской Федерации, по добычи платины – второе .

Транспорт и связь

Хабаровский край занимает ключевые позиции в единой транспортной сети Дальнего Востока. Здесь получили развитие все основные виды транспорта: железнодорожный, морской, речной, автомо-бильный, воздушный, трубопроводный. Ведущую роль играет железнодорожный. Протяженность сети железных дорог 2,1 тыс. км. Основу составляют участки Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. В 2008 году завершен монтаж основных металлоконструкций второй очереди железнодорожного моста через Амур у города Хабаровска. Открылось движение по мосту длиной 2,6 км. Ввод второй очереди мостового перехода в эксплуатацию увеличит пропускную способность этого участка в 1,5 раза и повысит скорость движения пассажирских и грузовых составов по Транссибирской магистрали. Первая очередь совмещенного железнодорожно-автомобильного мостового перехода через реку Амур у Хабаровска была сдана в эксплуатацию в 1999 году. В крае имеется 5,1 тыс. км автомобильных дорог общего пользования, из них 4,8 тыс. км с твердым покрытием, в том числе автомобильные дороги федерального значения: М58 «Амур» (Чита - Хабаровск), обеспечивающая выход на центральные районы Российской Федерации и Европу, М60 «Уссури» (Хабаровск - Владивосток) и «Восток» (Хабаровск-Находка), связывающие сеть автомобильных дорог Российской Федерации с портами Приморья. В последние годы большое внимание уделяется строительству региональных автомобильных дорог. Ведется строительство дорог Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к городу Комсомольску-на-Амуре, Селихино - Николаевск-на-Амуре, Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын. Протяженность эксплуатируемых речных путей 2,9 тыс. км. Речной порт в Хабаровске - крупнейший на Амуре. Другие крупные речные порты - Комсомольск-на-Амуре, Николаевск-на-Амуре. Большая часть из них обслуживается ОАО «Амурское речное пароходство», суда которого, в том числе типа «река-море», связывают амурские порты с пунктами Охотского побережья, портами Японии, Китая, Гонконга, Кореи, Сингапура. Морской транспорт представлен портами - Охотск, Аян, Лазарев, Де-Кастри, Николаевск-на-Амуре, Ванино, Советская Гавань. Ванино является крупнейшим морским портом края. Между материком и островом Сахалин действует паромная переправа Ванино - Холмск. Расстояние от Хабаровскa до Москвы по железной дороге - 8533 км, по воздуху - 6075 км. Один из наиболее крупных в стране Хабаровский международный аэропорт связан с важнейшими административно-хозяйственными центрами России, стран ближнего и дальнего зарубежья, основными аэропортами Дальнего Востока.

Услуги внутризоновой, междугородней и международной связи в крае предоставляются 10 операторами. При этом используются 90% магистральных каналов традиционным оператором ОАО «Ростелеком». Внутризоновые сети Хабаровского края базируются на использовании кабельных, радиорелейных, воздушных линий передачи и каналов систем спутниковой связи. С северными районами края информационные потоки организуются с использованием спутниковых технологий. Всего в крае действует более 50 наземных станций спутниковой связи. Уровень обеспеченности сотовой связью в крае вырос до 24%. В настоящее время региональные сети операторов сотовой связи интегрированы в федеральные сети сотовой связи национальных операторов: «МТС», «Мегафон», «Вымпелком». Услуги телематических служб, в том числе услуги интернет, IP телефонии, электронной почты предоставляют в крае 30 операторов, количество пользователей более 150 тысяч.

Ресурсы и энергетика

Обогатительная фабрика "Ургалуголь"

В Хабаровском крае сложился мощный и разнообразный по направлениям деятельности топливно-энергетический комплекс, занимающий в структуре экономики края весьма важное место. ТЭК края носит многоотраслевой характер, включает в себя электроэнергетику и тепловое хозяйство, производство нефтепродуктов и добычу угля, системы газоснабжения, управляющие и сбытовые структуры. В настоящее время в крае сосредоточены практически все мощности по переработке сырой нефти на Дальнем Востоке, производится около 20% электрической и 30% тепловой энергии, добывается 8,0% угля. Одним из основных направлений в системе ТЭК края является угледобывающий комплекс. Добыча угля осуществляется ОАО «Ургалуголь», входящим в состав ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания». ОАО «Ургалуголь» отрабатывает запасы Ургалъского каменноугольного месторождения, которое расположено в Верхнебуреинском районе. Подземным способом добыча ведется двумя очистными забоями, суммарная максимальная суточная производительность которых составляет около 6 тыс. тонн. Открытым способом добыча ведется на трех разрезах «Ургальский», «Буреинский» и разрезе «Мареканский», расположенном в Охотском районе. Инвестиционная программа развития ОАО «Ургалуголь» предусматривает коренную модернизацию производства с увеличением объемов угледобычи. Для повышения качества угля, сохранения и повышения внутренних и внешних рыночных позиций угледобычи на Ургальском месторождении выполнены расчеты и принято решение о строительстве обогатительной фабрики мощностью до 5,0 млн. тонн в год. Основу цветной металлургии составляют добыча золота, платины и серебра, производство оловянных и медных концентратов. Созданы новые центры добычи драгоценных металлов в Охотском и Аяно-Майском районах. Край вышел на третье место в России по добыче драгоценных металлов. В крае сформировался самый крупный на Дальнем Востоке лесной комплекс, который включает в себя: лесное хозяйство, отрасли по заготовке и переработке древесины, обслуживающие производства, научные и проектно-конструкторские учреждения. По объему лесозаготовок край занимает третье место в стране.

Нефть и газ

В ближайшие годы должен получить дальнейшее развитие трубопроводный транспорт. Сооружен мощный газопровод для транспортировки газа с острова Сахалин. В скором времени будет проложен нефтепровод Восточная Сибирь - Тихий океан с отводами до Хабаровского и Комсомольского нефтеперерабатывающих заводов. Планируется строительство нового газопровода Сахалин - Хабаровск -Владивосток. Нефтеперерабатывающая промышленность края представлена двумя нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ): ОАО «Хабаровский НПЗ» и ООО «PH - Комсомольский НПЗ» и одной специализированной нефтеперерабатывающей установкой в поселке Ванино. В последние годы объем первичной переработки нефти в крае увеличился почти в два раза. Нефтеперерабатывающая промышленность края относится к стабильной, рентабельной и высокопроизводительной отрасли промышленности, разрабатывает и реализует крупные инвестиционные проекты и программы, вносит существенный вклад в развитие региона и в положительный внешнеторговый баланс края. В последние годы большое внимание уделяется газификации края. В результате большой проведенной работы к концу 2008 года протяженность газотранспортной сети составила более 1500 км.

Энергетика

Потребности края в электрической и тепловой энергии обеспечиваются в основном от Хабаровской энергосистемы, входящей в структуру ОАО «Дальневосточная генерирующая компания». Установлен-ная мощность электростанций Хабаровской энергосистемы составляет по выработке электрической энергии - 2299,95 МВт; по выработке тепловой энергии - 7131,4 Гкал/ч. Действующие энергетические мощности обеспечивают потребности края в электрической и тепловой энергии в полном объеме и располагают необходимым резервом. Системообразующая электрическая сеть в Хабаровском крае сформирована на напряжении 500-220 кВ (общая протяженность 4,34 тыс. км), распределительная - на напряжении 110-35 кВ (общая протя-женность 10,2 тыс. км). Протяженность магистральных трубопроводов тепловых сетей филиала «Хабаровская теплосетевая компания» ОАО «Дальневосточная генерирующая компания» (в однотрубном исчислении) составляет 840 км. Хабаровская энергосистема имеет электрические связи на напряжении 500/220 кВ с Объединенной энергосистемой Востока. Это обеспечивает возможность перетоков электрической энергии и мощности из Объединенной энергосистемы Востока, повышает надежность электроснабжения потребителей.

Внешняя торговля

Медаль Хабаровской международной ярмарки

Для экономики края значительный интерес представляет развитие межрегиональных связей и интеграция с другими регионами Российской Федерации. Немаловажную роль в развитии краевого рынка играют проводимые межрегиональные, международные и специализированные форумы, выставки и ярмарки. Министерство экономического развития и внешних связей края совместно с отраслевыми подразделениями Правительства края постоянно взаимодействуют с администрациями субъектов РФ, прорабатывая вопросы участия предприятий края в специализированных выставках- ярмарках в регионах - потенциальных потребителях продукции. В начале 2008 года федеральная власть заговорила о необходимости применения инновационного подхода к развитию бизнеса. В Хабаровском крае инфраструктура поддержки инноваций создается в течение последних лет. Офисы коммерциализации, занимающиеся отбором и подготовкой инновационных проектов, начали создаваться в ВУЗах еще года два назад. В 2007 году было создано Дальневосточное агентство содействия инновациям (ДАСИ). Грант на создание бизнес-инкубатора для продвижения инновационных проектов выиграл Дальневосточный государственный университет путей сообщения. Стоит отметить, что все создаваемые структуры и механизмы направлены на поддержку инновационных внедрений, прежде всего в малом и среднем бизнесе. В этом году правительство края намерено закончить формирование основы финансовой поддержки инновационных проектов. Стоит задача помимо выделяемых краевым правительством средств привлечь федеральные деньги, средства внебюджетных фондов, деньги заинтересованных частных инвесторов. Это позволит значительно увеличить суммы, выделяемые на каждый проект, даст возможность большему числу бизнесменов и ученых начать совместную реализацию оригинальных и перспективных идей в области создания новых материалов, в медицине, в сфере биотехнологий и нанотехнологий.

Промышленность

Машиностроение

Т-50 - истребитель

В Хабаровском крае создана многоотраслевая экономика, базирующаяся на использовании богатых и разнообразных природных ресурсов, значительного демографического потенциала, выгодного экономико-географического положения. Ее основу составляют промышленность и транспорт. Край располагает самым крупным на Дальнем Востоке и разнообразным по отраслевому составу машинос-троительным комплексом, в котором велика роль находящихся на высоком техническом уровне оборонных отраслей - авиационной и судостроительной. Здесь получили развитие также электротехническое и энергетическое машиностроение, производство подъёмно-транспортного оборудования и некоторые другие отрасли. С машиностроительным комплексом связана черная металлургия - производство стали и проката. В условиях современной высоко конкурентной экономики без внедрения современного оборудования и систем управления выжить невозможно. Почти все работающие производства серьезно занимаются вопросами реконструкции, увеличения эффективности труда, снижения себестоимости продукции при неуклонном росте ее качества. ОАО «КнААПО» сегодня реализует такие проекты, о которых еще недавно даже думать было нельзя в силу технологической и технической неподготовленности. Осуществлена реконструкция производственных цехов и модернизация оборудования под выпуск гражданских самолетов для местных и региональных авиалиний. Реализуется «Программа организации производства региональных гражданских самолетов Superjet-100», которая является одним из приоритетных проектов холдинга «Сухой». В настоящее время на предприятии осуществляется подготовка к серийному производству перспективного самолета СУ-35 и Т-50.

Лёгкая индустрия и малый бизнес

Соевые напитки "ДАКГОМЗ"

Легкая индустрия представлена производством швейных, трикотажных, кожевенно-галантерейных изделий, обуви. Швейные предприятия работают в Комсомольске-на-Амуре, Хабаровске, Советской Гавани; трикотажные - в Бикине; кожевенно-галантерейные и обувные - в Хабаровске. Важнейшие центры пищевой промышленности: Хабаровск (масло-жировая, мукомольно-крупяная, ликеро-водочная, кондитерская, мясо-молочная, рыбоперерабатывающая отрасли), Комсомольск-на-Амуре (мясо-молочная, кондитерская, рыбоперерабатывающая отрасли), поселок Лососина (база океанического рыболовства) и Охотск (рыбоперерабатывающие предприятия). Количество субъектов малого бизнеса в крае увеличивается с каждым годом, в 2007 году их стало больше еще на 5,7 тыс. единиц. Малый бизнес, бывший ранее малозаметным в массе основных эконо-мических показателей, сегодня формирует значительную долю: здесь работают более 24% всех занятых в краевой экономике; его доля в общем обороте продукции, работ и услуг превысила 27%, увеличив-шись по сравнению с 2006 годом в 1,4 раза. Немаловажно также и то, что рост предприятий малого бизнеса свидетельствует об увеличении доли среднего класса в структуре общества, об усилении его влияния на социальные и экономические процессы.

Строительство

Строительство жилых домов

В строительном комплексе края насчитывается 923 тыс. строительно-монтажных организации, предприятий промышленности строительных материалов и проектных организаций, в которых работает около 70 тыс. человек. В настоящее время приоритетным направлением строительной отрасли края становится жилищное строительство. В крае имеются свои программы жилищного строительства для отдельных социально-незащищенных категорий граждан. Будет продолжено строительство жилья, в том числе по видам социальной ипотеки, предусматривающей государственную поддержку для молодежи, бюджетников и других категорий. Суровые климатические условия, сильно пересеченный горный рельеф, многолетняя мерзлота, заболоченность, отсутствие удобных путей сообщения и малочисленность населения затрудняют хозяйственную деятельность на территории края. Сложные условия судоходства (мелководность эстуария Амура и Татарского пролива, неблагоприятный ледовый режим, сложные течения и частые штормы) являлись основанием для проектирования мостового перехода на Сахалин и даже плотины, перекрывающей Татарский пролив. Рассматривался также вопрос о строительстве канала из Амура через озеро Кизи в глубоководную часть Татарского пролива. Однако все они не были осуществлены.

Сельское и охотничье хозяйство

Молочный комплекс

Основная задача сельского хозяйства края - удовлетворение потребности населения в молоке и овощах, картофеле и яйцах, свежем мясе. За пределы края свою продукцию поставляет только пчеловодство. В результате проводимых экономических преобразований предприятия агропромышленного комплекса края прошли многоступенчатый этап реформирования: осуществлена земельная реформа, сформировалась многоукладная экономика, возникли новые организационно-правовые формы хозяйствования. Сельское хозяйство края в настоящее время представлено государственными унитар-ными предприятиями, открытыми акционерными обществами, колхозами, крестьянскими (фермерскими) хозяйствами и личными хозяйствами граждан. На долю сельского хозяйства приходится до 4% валового внутреннего продукта края. Собственное производство сельскохозяйственной продукции почти полностью обеспечивает население картофелем, на 74% - овощами, на 78% - яйцами, на 19% - молоком. Финансовая поддержка, оказываемая селу, позволила удержать производство от дальнейшего спада, повысить финансовую устойчивость и снизить убытки. Повсеместно в крае получило развитие охотничье хозяйство. По объему заготовки пушнины край занимает на Дальнем Востоке второе место, уступая только Республике Саха (Якутия). В районах Охотского побережья оно сочетается с оленеводством, а в долине Амура - с рыболовством. Развивается охотничий туризм.